2026年6月2日，江苏常熟——由吴雪琴教授领衔的江苏省交通科技重点项目《多元废渣协同稳定基层路用性能与施工关键技术研究》，在沪武高速公路太仓至常州段扩建工程施工现场成功完成第二阶段足尺试验段铺筑与性能监测。此次试验标志着该环保筑路技术在工程化应用中取得关键性突破。
当日，课题组负责人吴雪琴教授率团队核心成员唐春刚副教授、程长清、李玉君、邹瑞霖及研究生助研王容杰进驻现场。项目得到合作单位全力支持，南京交通职业技术学院沈胜强博士、无锡交通建设工程集团有限公司沪武高速扩建项目部领导班子、江苏东南工程咨询有限公司监理团队等协同攻关，在常熟董浜枢纽施工现场展开联合研究。
本阶段试验重点验证了多元工业废渣（钢渣、矿粉、石膏、电石渣粉等）协同配比优化方案在实体工程中的适用性。团队全程监控了混合料拌合、运输、摊铺、碾压等关键工序，并利用智能化压实监测，对试验段基层的平整度、压实度、进行了全方位数据采集。初步结果显示，采用新技术的基层路用性能稳定，各项指标均达到或超过设计要求，同时显著降低水泥用量与碳排放，生态效益显著。
该试验段的成功实施，为大宗工业固废在高等公路基层中的规模化、规范化应用提供了重要的工程实证，对推动江苏省绿色交通建设具有重要示范意义。课题组将持续跟踪观测路面长期性能，加速科研成果转化落地。
