近日，我校交通工程学院一项聚焦固废资源化利用的重大科研项目取得关键进展。2025年12月，由课题组负责人吴雪琴教授率领团队，联合企业技术专家，成功完成了《多元废渣协同稳定基层路用性能与施工关键技术研究》的现场试验。此次试验标志着该技术从试验室向工程应用迈出了坚实的一步。
现场试验在宜兴施工现场开展。拌合现场，物料精准输送至搅拌设备，机器轰鸣，气氛紧张而有序。场地中堆放的众多白色编织袋，封装着不同种类的工业废渣。操作人员专注地操作电子秤进行物料配比，课题组成员吴雪琴、唐春刚、李俊、程长清、无锡新立鸿工程技术服务有限公司总经理赫林、南京交通职业技术学院沈胜强博士、南京工业大学张涛博士、中交一公局二公司项目总工程师王鑫等专家，与交通工程学院的学生们一道，围绕拌和设备热烈讨论施工参数。
该研究旨在解决大量工业废渣堆积带来的环境压力，并降低道路建设对天然石料的依赖。研究团队通过科学配比与工艺创新，将多种工业废渣协同用于道路基层稳定，力图在确保路用性能达标的前提下，实现固废的大规模、高附加值资源化利用。现场试验全面验证了混合料的拌和、摊铺与压实等关键施工工艺，项目团队采集了宝贵的一手数据。
“这次现场试验是产、学、研、用深度融合的一次成功实践。”吴雪琴教授在现场表示。她指出，课题组成员与来自企业一线的专家、高校研发团队及学生协同作业，不仅检验了技术的可行性，更打通了从理论配方到现场施工的完整链条，为后续技术标准的建立和工程示范推广奠定了坚实基础。
参与试验的学生们纷纷表示：这是一次难得的将课堂理论应用于真实复杂工程环境的机会，深刻体会到了科技创新解决实际工程与环境问题的巨大潜力。
本次现场试验的圆满完成，是学校服务绿色发展、推动行业技术进步的重要体现。研究成果有望为我国“无废城市”建设与交通基础设施的绿色低碳转型提供创新性技术与装备支撑。
